Как устроен контроль качества автомобилей на заводе Москвич

Отдельная проверка сварных соединений на заводе Москвич теперь обходится без их разрушения. Внедрённый в 2026 году прибор позволяет исследовать сварную точку изнутри. Алгоритмы обработки сделали изображение чётче и сократили время исследования.

Это один из инструментов контроля, который сопровождает выпуск автомобилей от приёмки комплектующих до подготовки к передаче дилерам. На всём производственном маршруте предусмотрено более тысячи проверок.

Что происходит при обнаружении отклонений

По словам Максима Клюшкина, заместителя директора по проектам и инженерии серийной жизни предприятия, машину с выявленным замечанием блокируют. Специалисты выясняют причину, устраняют отклонение и заново выполняют весь необходимый комплекс испытаний.

В проверках задействованы свыше ста сотрудников. Для сварочного, окрасочного и сборочного участков установлены цифровые требования с распределением контрольных операций. Процедуры, связанные с безопасностью, автоматизированы, а ручные работы регламентированы технологическими инструкциями.

Два часа перед отправкой

Заключительная проверка автомобиля занимает около двух часов. Стендовая диагностика охватывает тормоза, световые приборы, электронику, рулевое управление и оборудование безопасности. На каждое автоматизированное испытание отводится примерно полчаса.

Герметичность оценивают под интенсивным потоком воды. Для ходовых испытаний оборудована трасса протяжённостью более 600 метров: её 18 типов неровностей нагружают автомобиль сильнее, чем обычная дорога.

Перед передачей в дилерскую сеть также сверяют комплектность, проверяют работоспособность всех систем и осматривают элементы салона и кузова.